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【保持正常的内压】

       空气是轮胎的粮食。汽车可以说是在空气上行走的,因此,适当的内压就是轮胎生命。

       空气压力过高或不足都会使轮胎失去正常的变形,从而大大降低轮胎的寿命。 有些驾驶员认为空气压力高能够增加轮胎的承载能力,对轮胎有好处,其实不然。 空气压力过高的轮胎,就好比高血压的患者,极容易出现问题。首先,因为空气压过高,帘布层经常保持紧张, 这时轮胎极容易受外伤,这就像吹的过饱的气球比吹的恰到好处的气球肯定更容易被刺破。 气压过高的轮胎冲击路面的石子或经过凸凹不平的路面时,就会因为应力的瞬间集中而发生爆裂。 其次,空气压力过高会引起轮胎的中央磨损,从而缩短轮胎的寿命。轮胎的空气压不足,就好像一个人营养不良,这时除了胎侧外凸和离地更近从而极易受伤以外,还会因轮胎的变形剧烈,内部温度迅速升高致使胎冠剥离,帘线的挠曲致使胎侧升温以致于帘布剥离,帘布破裂。 空气压不足除了发生上述损伤以外,还会发生胎肩磨损,缩短轮胎的使用寿命。 此外,轮胎气压不足也是发生“驻波” 的最主要原因。 所以,驾驶员朋友千万不要小看了气压,一定要做到经常检查气压,每月最少一次,并做到每次在长途行车前都要检查气压。 测量轮胎气压时应注意以下两点:

       第一,检查气压应在汽车行驶之前而不能在汽车行驶后。 这是因为汽车行驶以后,轮胎的空气会因为热而发生膨胀,使气压上升10%-20%,所以这时测定的气压是不准确的。

       第二,热胎不能马上充气或放气。 热胎的空气温度很高,胎内部的热量是均匀地渐渐升高的,这时如果往胎里充气(是凉的),会使胎内部某个部位温度突然降低,因而会损坏轮胎内部结构的性能。 这就好比一根烧红的铁棍,一端用凉水浇凉,一端让它自己变凉,这根铁棍的性能就肯定不一样了。热胎放气,也会使轮胎因为突然收缩等因素而破坏轮胎的性能,所以,不要在热胎时充气或放气。

       不同轮胎上气压的表示方法也不相同,采用的单位主要有:千克力每平方厘米(kgf/cm2)、磅力每平方英寸(1bf/in2)、千帕[斯卡](kPa)和巴(bar)。

【定期更换轮胎的安装位置】

       定期更换轮胎的安装位置是为了使每一条轮胎都能均衡地磨损,从而达到延长轮胎使用寿命的目的。

       轮胎的磨损条件是跟轮胎的安装位置有直接关系的。一般情况下前胎胎肩的磨损要快于胎心。 这是因为前轮经常要转动以改变汽车的行驶方向,所以胎肩更容易磨损。 而后胎胎心的磨损则要大于胎肩。 此外,前轮驱动车种的前轮轮胎磨损几乎是后轮轮胎的2倍,后轮驱动车种后轮的磨损也比前轮要快很多。

       为改变不规则不均衡的磨损现象,使每个轮胎都能均衡地磨损,延长轮胎的使用寿命,没有比更换轮胎的安装位置更好的方法。 因此行家建议,当汽车行驶到5000-10000km时要进行一次轮胎换位。 轮胎安装位置的更换受轮胎花纹及驱动种类的限制。

【按规定载重量装载】

       前面已经介绍过,每一条轮胎上都有它的最大载重量,这个载重指标是轮胎厂家严格按照有关规定设定的,因此,使用轮胎时首先要明白它的最大载重量是多少,然后严格按照规定的载重量使用。 轮胎一旦超载,同样也会发生与空气压力不足时相同的损伤。

【保持各个轮胎的承载量基本相同】

       装载货物时,应使车辆所有的轮胎承受均匀的重量,否则,各个轮胎磨损不均衡,承载较重的轮胎加速磨损,从而缩短轮胎的使用寿命。 不使用生锈、变形或焊接过的钢圈。变形或焊接过的钢圈会导致动平衡被破坏,形成轮胎的额外负担,造成不正常的胎冠磨损和帘线的早期断裂。

【避免急加速、紧急制动和急转向】

       反复进行急加速、紧急制动等不正常的行驶会引起胎冠的不均衡磨损,从而缩短轮胎的使用寿命。 同时也是造成胎冠剥离、纵向沟纹撕裂、轮胎爆裂的主要原因。转向时速度过快不仅会造成轮胎的急剧变形,使内部温度上升、帘布疲劳,轮胎处于容易爆裂的危险状态,而且还会发生打滑,引起交通事故。

【其它注意事项】

       轮胎使用中除应注意以上问题外,还应做到以下几点:

       (1)更换轮胎时,若胎边未到位,充气压力则不可超过40psi;胎边完全到位以后,充气压力也不可超过胎侧所标示的最大气压。

       (2)安装有压边的轮胎时应将胎圈朝向墙壁或无人的方向。

 ;      (3)不要再轴上混装不同规格、不同结构的轮胎。

       (4)及时清除卡在轮胎面的碎石等物,以免损伤胎面。

       (5)要使用与轮胎和轮圈配套的气门嘴,并保持气门嘴帽经常盖着以免泥沙进入。 使用气门嘴的一般性原则是:新轮胎必须用新气门嘴; 橡胶气门嘴用于铁轮圈及S级和H级数的轮胎;金属气门嘴用于铝合金轮圈及VR级和ZR级数的轮胎。

       (6)了解轮胎的可修补区域,发现轮胎有问题要及时修补。 需修补面积一旦超出了轮胎的可修补区域,则应放弃修补,更换新轮胎。

       (7)必须重视磨损标记,轮胎花纹深度建议保持在3.2mm以上(轿车可以稍微低于此值,但也不能低于2.4mm)。经常驾车跑高速公路的朋友对于这一点要尤其注意。

       (8)为预防轮胎发生不均匀磨损,前轮定位量需要经常检查。

       (9)一般情况下,夏季可以将胎压控制得稍微低一点,冬季可以适当的高一点,实际使用中需要根据汽车的负荷进行调整。

      (10)盛夏行车应增加停歇次数,经常停车检查轮胎和了解胎温变化。 发现轮胎烫手,立即停放于路边阴凉处休息, 这样既可以使轮胎得到自然降温,也能减轻轮胎的疲劳程度。检查胎温可直接用手背触摸胎体。 若感到胎体烫手,根据经验,外表胎温已达65'C左右,而胎内温则已接近临界温度,车辆不可继续行驶,否则将会引发轮胎爆破。若手背触摸不觉烫手,说明这时轮胎工作温度正常,可以继续行驶。

【驾驶车辆的注意事项】

       一、车辆起步平稳,加速均匀,少用紧急制动。

       二、轮胎过热时不要用冷水浇泼轮胎强制降温。

       三、在粗劣路面上行驶时谨慎防止刺扎。

       四、行车避免急剧转弯,尤其是子午胎在转弯时要比斜交胎适当放慢速度,以防急剧增加变形而产生“拉链式”爆胎,造成车辆侧翻。